Línea 4 del Metro de Lima y Callao: tuneladora Micaela llega a la estación El Olivar
Al cierre de enero de 2026, el Ramal de la Línea 4, ejecutado en conjunto con la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A., registra un avance físico de 53,58 %, según el sector. Foto: MTC.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la tuneladora Micaela continúa con la excavación del túnel del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, evidenciando el avance sostenido de la obra.
La Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes del MTC precisó que la máquina ha construido más de cuatro kilómetros de túnel. Inició sus trabajos en un pozo de ventilación y desde entonces ha mantenido un ritmo continuo de excavación, atravesando de manera subterránea las estaciones Gambetta, Canta Callao, Bocanegra y Aeropuerto, hasta llegar recientemente a la estación El Olivar.
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Tras una parada técnica programada para labores de mantenimiento, la tuneladora retomará su recorrido hacia las estaciones Quilca y Morales Duárez. La excavación culminará en la estación Carmen de la Legua, donde el ramal se interconectará con la Línea 2.
¿CUÁL ES EL AVANCE DEL RAMAL DE LA LÍNEA 4?
Al cierre de enero de 2026, el Ramal de la Línea 4, ejecutado en conjunto con la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A., registra un avance físico de 53.58 %, según el sector.
El Ramal de la Línea 4 contempla ocho estaciones a lo largo de la avenida Elmer Faucett, en la Provincia Constitucional del Callao, y forma parte del proyecto integral de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Ambas infraestructuras están orientadas a mejorar la movilidad urbana con un sistema de transporte masivo subterráneo.
La Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 constituyen el primer metro subterráneo del país, de tipo metro pesado y completamente automático (GoA4). En conjunto, sumarán 35 kilómetros de extensión y 35 estaciones: 27 correspondientes a la Línea 2 y 8 al ramal de la Línea 4.
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